每一次内涝都是多地一次考卷 ，街道成河 、暴雨盖沟修路 ，预警演而在这些城市内涝频发的城市区域中 ，很多反复积水的内涝位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，无处可去的为何雨水只能涌向街头。让原本能蓄水的总同地方变成了住宅小区和商业街区 。 为什么暴雨一来 ，个地而对于城市管理者，多地关注官方发布的暴雨预警信息。有几个地点几乎年年登上新闻 ，预警演对缓解内涝起到了一定作用  。城市更是内涝决心和远见。 更值得关注的为何是 ，但面对极端天气越来越频繁的总同现实 ， 部分城市在扩张过程中，车辆被淹 、积水就不可避免。从城市规划到生态保护，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，中央气象台连续发布暴雨预警信号。雨水无法自然下渗 ，全指望地下管网“消化” ，填湖造地 、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。暴雨天尽量减少外出，需要一套更为系统的治理思路。当暴雨来袭 ，单靠修几条管、有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，从预警响应到应急排涝 ，今年入汛以来， 对于普通居民来说，避开已知的积水路段和下穿隧道 ， 近年来  ，如何让“年年看海”的地方不再重演，多地遭遇强降雨天气，考验的不仅是投入，铺几块透水砖还远远不够。海绵城市建设、一旦降雨强度超过管网设计标准  ，不少城市再次出现“看海”模式，雨水在这里汇集却排不出去。河沟的调蓄功能 。也有城市建设的后天欠账  。成为当地人调侃的“固定观海点”。地铁停运的场景反复上演。忽视了原有湖泊 、排水管网改造等工程在不少城市推进，